Fiesta vs. Fabia 性能较量

正文

文杜嘉豪+图王泽玮

受制进口身份,许多欧系掀背小车的价格飘洋过海之后就镀一层金,Ford Fiesta与Skoda Fabia则是当中少数能将价格压在可以接受範围内的,或许6、70万能选的国产车型多如过江之鲫,但具备个人风格的掀背亮眼又显得活力十足。新加入的Fabia有着 VW Polo的光环,TSI与DSG更是够呛,Fiesta则以独门配备与抢眼外型接招,这下让编辑部左右为难了!


性能较量

涡轮效益降低排量不足之憾,DSG之威当者披靡,Skoda Fabia好快!小车小引擎,最初是为了经济目的而设,其拥有较低的成本与油耗,能减少车主的负担。不过随着时空背景不同,小车的经济目的仍在,但更多的是配备水準与性能表现,尤其在新世代动力技术的帮助下,小排量引擎也能有高效能输出,搭配车轻轴短的先天优势,小车的乐趣已是今非昔比。

Skoda Fabia可说是代表作,1.2升的四缸引擎在你我印象中的出力顶多6~70hp就相当了不起,但其在涡轮增压帮助下,最大马力105hp/5000rpm,扭力输出亦可达17.9kgm,且从1550~4100rpm区间都是峰值扭力範围,搭配有如神兵利器般的七速DSG变速系统,Fabia所能提供的动能反应超乎我们想像。

在全油门加速过程中,连绵快速的换档优势让Fabia佔尽便宜,儘管最初的10公尺因为DSG起步的耦合浪费些许时间而不若Fiesta,在接下来每一分段点就能把传统四速自排的Fiesta远远抛开,这一气呵成的加速过程不像是一部1.2升小车应有的作为,这归功于TSI引擎与DSG的合作无间,还有Sport档位的延后进档与积极退档机制,让Fabia开起来的爽度不输掀背钢砲。

Ford Fiesta车上的1.4升自然进气引擎虽然少了涡轮鼓催,其拥有96hp/5750rpm、13.1kgm/4200kgm的性能数据,比起Fabia来看虽在马力峰值不至于逊色过多,但在扭力输出确是难以相比,再加上四速自排亦非DSG的对手,整个加速过程依旧保有轻快的感受,但成绩却是差强人意。Fiesta的动力表现可说是「友达以上、恋人未满」的暧昧般,实用性要比乐趣多更多了。


Test Figures~Skoda Fabia 1.2 TSI

就像玉娇龙拿着青冥剑四处撒野,Fabia同时拥有DSG与TSI两个武器,快意奔驰可说是随心所欲。

天气状况:阴有雨、大气温度22度
Acceleration 
0~96km/h 8.37秒
0~10M 2.25秒 33.0km/h
0~100M 7.37秒 88.6km/h
0~200M 10.93秒 112.4km/h
0~300M 14.02秒 128.9km/h
0~400M 16.62秒 140.6km/h

Fiesta vs. Fabia 性能较量有涡轮引擎加上DSG自手排,Fabia每次加速过程、档位升降都让人感到满足的喜悦。


 

Test Figures~Ford Fiesta 1.4
驱动轮的尖叫打滑让Fiesta起步的气势惊人,但对于Power的满足,够用层级是很难让人嘴角上扬!

天气状况:阴有雨、大气温度22度
Acceleration 
0~96km/h 11.46秒
0~10M 2.12秒 27.5km/h
0~100M 8.05秒 76.8km/h
0~200M 12.12秒 99.4km/h
0~300M 15.57秒 114.2km/h
0~400M 18.51秒 122.9km/h

Fiesta vs. Fabia 性能较量Fiesta的油门反应与变速系统的运作都属积极一派,加深右脚力道摆脱车阵不是难事。


 


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